كيفية الانتقال من مطار سان دييغو إلى وسط المدينة بأسعار معقولة في عام 2023

هناك قصة هنا تستحق أن تُسلط عليها الأضواء بشكل مستقل.

بعد عودتي بالطائرة من بوينتى إلى سانتياغو، هبطت حوالي الساعة 1:00 مساءً مع رحلة طيران إلى لوس أنجلوس في منتصف الليل تلوح في الأفق. وبما أن لدي وقت فراغ كافٍ، قررت استكشاف المدينة لبعض الوقت. كان لدي ثلاث خيارات للنقل: 1. أوبر، الذي سيكلفني أكثر من 25,000 بيزو ذهابًا (على الرغم من أن أوبر يعتبر غير قانوني رسميًا في تشيلي).

2. حافلة مشتركة من Transvip من مستوى الوصول، بتكلفة تزيد قليلاً عن 20,000 بيزو ذهابًا وإيابًا. 3. النقل العام، الذي بدا وكأنه مغامرة.

بسبب وقت الفراغ الذي كان لدي، اخترت النقل العام، وهو مزيج من حافلة المطار والمترو. بعد خطوات قليلة إلى اليمين بعد الخروج من مستوى الوصول، وجدت محطة حافلة Turbus، وهي سهلة التعرف عليها بسبب شعارها الأخضر. تكلفة التذكرة كانت فقط 1,900 بيزو ذهابًا، ودامت الرحلة حوالي 20 دقيقة في جولتين للوصول إلى Pajaritos.

من هناك، كنت مباشرة عند محطة المترو. داخل المحطة، وجدت الشعار الأزرق حيث يمكنني شراء بطاقة Bip. صعدت على الخط الأحمر L1، الذي كلفني 770 بيزو ذهابًا. في المجمل، بما في ذلك الرحلة العودة ورسوم البطاقة، أنفقت 3,550 بيزو. كانت الرحلة سلسة، ووصلت إلى مركز المدينة في حوالي ساعة.

أما الرحلة العودة، فكانت قصة مختلفة تمامًا! في محطة Santa Lucia، كان هناك شخص قد رقد على القضبان، مما أدى إلى تأخيرات طويلة في كل محطة بينما كان القطار يتحرك ببطء. مع درجات الحرارة التي تجاوزت 30 درجة مئوية، كانت العربات المزدحمة تغلي بالحرارة، وعدم وجود تكييف الهواء كان تقريبًا لا يطاق [emoji البكاء].

في النهاية، نزل الجميع في محطة Baquedano وانتقلوا إلى حافلة نقل إلى Los Heroes، ثم عادوا إلى المترو. وعلى الرغم من عدم وجود رسوم إضافية، كان الأمر مزعجًا للغاية.幸好، كان لدي وقت احتياطي كافٍ، وإلا كنت قد فوّت رحلتي.

عند الخروج من المترو، وجدت نفسي في حيرة. لم أستطع تحديد مكان الحافلة، وكانت جميع الأشخاص من حولي يبدو أنهم سكان محليون يتجهون في اتجاهات مختلفة، ولم يكن أحد منهم يحمل أمتعة. لحظة، شعرت بأنني ضائع تمامًا، وغير متأكد من أي الطرق يجب أن أسلكها.幸好، جاء شخص مارٍّ لطيف وساعدني في التحقق من الطريق إلى محطة Pajaritos واقترح علي أخذ حافلة رقم 412.

بينما كنت أتجه إلى محطة الحافلة، ظهرت مركبة خضراء تبدو مختلفة عن الحافلات الأخرى. شعرت بحدس أن هذه هي الحافلة، وكانت بالفعل كذلك [emoji النظر الجانبي]. بعد العودة إلى المترو، وجدت موظفًا ليمرر بطاقتي وأدخلني المحطة. في Pajaritos، أتجهت إلى اليسار من حيث اشتريت بطاقة Bip ومشيت حتى نهاية الطريق لإيجاد حافلة المطار الزرقاء.

القيمة كانت 2,000 بيزو إلى المطار، حيث كانت المحطة الأولى هي محطة الرحلات الداخلية والثانية محطة الرحلات الدولية. عند التحقق من أوبر في المدينة، لاحظت أن تكلفة الرحلة الواحدة إلى المطار قد ارتفعت إلى أكثر من 33,000 بيزو، ربما بسبب ساعات الذروة ومشاكل المترو.

في الخلاصة: 1. أوبر سيكلف حوالي 50,000-60,000 بيزو للذهاب والإياب، وكل رحلة تستغرق حوالي نصف ساعة. 2. حافلة Transvip الصغيرة، وهي خيار ركوب مشترك، تكلف أكثر من 20,000 بيزو للذهاب والإياب. يمكن أن تتغير وقت السفر بناءً على وجهات الركاب الآخرين، وعادة ما تتراوح بين نصف ساعة إلى ساعة.

3. اختيار حافلة المطار والمترو سيكلفك 7,450 بيزو للذهاب والإياب، وستستغرق الرحلة الواحدة حوالي ساعة. 4. من الأفضل تجنب التجول بلا داعٍ!

تجربة أخرى لافتة للنظر: على الرغم من أنني كنت أعلم أنه سيكون هناك فحص أمني ثانٍ للرحلات إلى الولايات المتحدة، إلا أنني كنت "محظوظًا" بما يكفي لتلقي فحص أمني خاص. أقدر أن حوالي عشرة أشخاص على متن الطائرة تلقوا هذا الفحص الإضافي. فتحوا أمتعتي وقاموا بفحص شامل للجسم للتأكد من وجود مواد متفجرة.

مع وجود مفتش واحد فقط وكوني قريبًا من نهاية الصف، انتظرت أكثر من نصف ساعة وكنّا أنا آخر من صعد على الطائرة. كان هذا اليوم حقًا مرهقًا بالنسبة لي [emoji التعاسة].

صالون LATAM مجهز ب淋浴 و المناشف، مما يوفر لك استراحة مريحة. كما يقدم الدرجة التجارية أغطية ووسائد مريحة. إذا اشتريت شيئًا من متجر التخفيضات، يمكنك استلامه عند باب الطائرة.

عند الهبوط، اكتشفت أن أحد الأمتعة المسجلة الخاصة بي كان لها عجلة مكسورة. قدم الموظفون الموجودون على الأرض عنوان بريد إلكتروني لي أرسل من خلاله صورًا وقدم شكوى، مؤكدًا أنني سأحصل على رد خلال 24 ساعة. لكنني لم أتلقَّ أي رد منهم [emoji الاستسلام].

الدرس الأكبر من هذه المغامرة الجنوبية؟ يجب أن أتعلم اللغة الإسبانية بمجرد عودتي!