チャレンジを乗り越える：インドネシアでの3ヶ月の駐在生活－洞察とアドバイス

本日、インドネシアはまた別の祝日を迎えています。私はこの機会にリラックスしながら、ここでの経験について振り返っています。結局のところ、短期間のビジネス旅行と長期滞在では視点が大きく異なります [笑って泣く絵文字]。

[一つ絵文字] 去年、ビジネス旅行で初めて来たとき、人々の多さと企業や起業家の活気あるエネルギーに圧倒されました [驚き絵文字]。今ではここで生活しているので、依然として賑わう群衆を見ますが、一部の地元の行動には驚かされます [混乱絵文字]。いわゆるビジネス競争は、たいていランダムな報告書を作ることに焦点が当たっているようで、少し困惑します [混乱絵文字]。

[二つ絵文字] 一部の商売人は現金を受け付けなくなりました [驚愕絵文字]、代わりにQRIS（インドネシアの統一QRコード）を好んでいます [恥ずかしがり絵文字]。キャッシュレス決済の推進は非常に目立ちます [笑って泣く絵文字]、しかしアリペイは意外にも珍しいです [失望絵文字]。しかし、アリペイ+が近いうちに登場するという話を聞きました。

[三つ絵文字] ジャカルタでの消費レベルと地元の給与水準には大きなギャップがあります。消費力は中国の第一級都市並みですが、基本給は第十八級都市並みだと言われています [恥ずかしがり絵文字]。私は普通の地元の人々がどのように財政を管理しているのか、彼ら独自の消費システムがあるのではないかと考えることがあります [恥ずかしがり絵文字]。

もちろん、裕福な人々は非常に豊かです [笑って泣く絵文字]。それでは、起業家にとって下位市場を狙うべきか、中間層を狙うべきか？

[四つ絵文字] 新エネルギーはインドネシアでは最もホットな話題の一つです。特にBYDとイエードが工場設立を計画していることが発表されました。しかし、多くの論争もあります。充電インフラは未発達で、四輪車や二輪車の電動車両の価格は高く、地元のガソリンは安価です（ほとんどの人が1リットルあたり1万ルピアの90オクタンを使用しており、これは約4.55人民元/リットルに相当します）、そしてガソリンスタンドは至る所にあり、小さな商店でもガソリンを販売しています。自動車購入補助金に頼るだけでは難しいですし、補助金はしばしば遅れます [さようなら絵文字]。

[五つ絵文字] TikTokの電子商取引はインドネシアで依然として非常に人気があります。地元のグループGOTOとの合併後、大きな問題は起こらず、みんな静かに富を築いています [ニヤリ絵文字]。TikTokは昨年、東南アジアで波乱の道を歩みましたが、現在はアメリカで挑戦に直面しています [失望絵文字]。

昨日も発表がありましたが、今週は大規模なレイオフが行われるとのことです [恥ずかしがり絵文字]、そしてグローバルユーザー運営チームも影響を受けるようです [驚愕絵文字]。

[六つ絵文字] 中華料理に関しては言うまでもありません。以前の投稿で、同僚がシェアした写真には、ジャカルタの三大名店である天楽、コッティコーヒー、ミックスが並んでいるのが写っており、非常に皮肉で面白いです [笑って泣く絵文字]。まるで海外旅行に出かけたつもりなのに、結局は自宅にいるような感覚です [笑って泣く絵文字]。

ジャカルタ北部は実質的に巨大なチャイナタウンです。地元政府が意図的にこのように設計したという話を聞いたことがありますし、地元の運転手たちも冗談でこう言っています。「地元の人々はPIKで仕事をしますが、普段はそこに住んでいません」[笑って泣く絵文字]。

[七つ絵文字] インドネシアでの配達料金は非常に高いです [驚愕絵文字]。コーヒーや何かを注文したいと思ったら、追加料金が次々と加算されます：配達料、税金、注文料、店舗パッケージ料、さらには配達員の駐車料金まで、これらが合計でコーヒーの値段にほぼ匹敵する場合もあります [失望絵文字]。

これでは欲求が萎えてしまいます [失望絵文字]。そして市内の少し遠い場所へ車で移動すると、高速道路料金がさらに加算されます [眠る絵文字]。もちろん、高速道路を使わなければ良いのですが、その代わりに長い迂回路を取ることになります [顔を抱える絵文字]。

他にもいくつか共有したいポイントがありますので、次回の投稿で詳しくお伝えします [ドージ絵文字]。