Guia de Transporte Público em Jacarta: Rotas, Horários e Dicas

O sistema de transporte público de Jacarta é impressionantemente bem desenvolvido, oferecendo uma variedade de opções como BRT (Transporte Rápido por Ônibus), KRL (sistema ferroviário urbano, semelhante ao metrô chinês), LRT (ferrovia leve) e MRT (metrô). Na China, o termo "metrô" é comumente usado para abranger todos os tipos de transporte ferroviário urbano, seja subterrâneo ou elevado.

No entanto, na Indonésia, não existe um termo único que englobe todas essas modalidades, e as pessoas geralmente se referem ao tipo específico de transporte que estão usando. Cada sistema de transporte público de Jacarta opera de forma independente, com sua própria carteira dedicada, e embora as transferências sejam possíveis, cada sistema cobra separadamente, exigindo que os passageiros saiam e voltem a tocar suas carteiras para cada transferência.

Para simplificar esse processo, Jacarta está trabalhando atualmente na integração desses sistemas e introduziu o cartão Jak Lingko (como mostrado na Figura 1), que pode ser usado em todos os tipos de ônibus e metrô.

A rede ferroviária de Jacarta ainda está um pouco limitada, tornando os ônibus a opção mais conveniente. A maioria das estações BRT possui máquinas de autoatendimento (como mostrado na Figura 2) onde você pode comprar o cartão Jak Lingko; não há guichês de bilhetes com atendentes. O cartão custa 50.000 rúpias indonésias, com 15.000 rúpias pré-carregadas, significando que o custo do próprio cartão é de 35.000 rúpias, e ele não é reembolsável.

O BRT opera com um sistema de tarifa plana, onde qualquer número de transferências e distância percorrida dentro da mesma estação custará apenas 3.500 rúpias. Cada rota BRT é dividida em linhas principais e ramais. As linhas principais são numeradas com dígitos puros, enquanto os ramais têm letras como A, B, C, D, E, etc., adicionadas após os números.

As linhas principais contam com faixas exclusivas de ônibus e estações, enquanto os ramais só utilizam as estações exclusivas das linhas principais em determinados pontos.

Além dos grandes ônibus BRT, as estreitas ruas de Jacarta também acomodam muitos minivans menores. Essas minivans podem ser de propriedade pública ou privada. As de propriedade pública, que combinam com a paleta de cores do cartão de transporte (azul e branco), aceitam o cartão Jak Lingko gratuitamente e têm paradas fixas para embarque e desembarque.

Todas as outras cores indicam operadores privados, que não têm paradas fixas, param sob demanda e cobram uma tarifa básica de 5.000 rúpias, com preços aumentando com base na distância percorrida.