Гид по общественному автобусу и метро Джакарты: маршруты, расписания и советы
Система общественного транспорта Джакарты впечатляет своим развитием, предлагая широкий спектр вариантов, таких как BRT (быстрое автобусное сообщение), KRL (комmuter-система поездов, аналог городского метро в Китае), LRT (лёгкое метро) и MRT (метро). В Китае термин «метро» обычно используется для обозначения всех типов городского железнодорожного транспорта, независимо от того, находится он под землёй или на поверхности.
Однако в Индонезии нет единого термина, охватывающего все эти виды транспорта, и люди обычно употребляют название конкретного вида транспорта, которым они пользуются. Каждая система общественного транспорта Джакарты функционирует независимо, имеет свою собственную карту, и хотя пересадки возможны, каждая система взимает плату отдельно, требуя от пассажиров выходить и снова пропускать карту при каждой пересадке.
Для упрощения этого процесса Джакарта目前正在 разрабатывает интеграцию этих систем и представила карту транспортной системы Jak Lingko (как показано на рисунке 1), которая может использоваться во всех видах автобусов и метро.
На данный момент сеть железных дорог в Джакарте всё ещё ограничена, что делает автобусы наиболее удобным вариантом. Большинство станций BRT оснащены автоматическими киосками самообслуживания (как показано на рисунке 2), где можно приобрести карту Jak Lingko; кассы с живым персоналом отсутствуют. Карта стоит 50 000 индонезийских рупий, из которых 15 000 рупий предварительно загружены, что означает стоимость самой карты в 35 000 рупий, и она не возвращается.
BRT работает по системе фиксированной оплаты, где любое количество пересадок и расстояние, пройденное в пределах одной станции, будет стоить всего 3 500 рупий. Каждый маршрут BRT делится на основные линии и ответвления. Основные линии имеют только цифровые номера, а ответвления добавляют буквы, такие как A, B, C, D, E и т. д., после цифр.
Основные линии имеют выделенные полосы движения и станции, тогда как ответвления используют выделенные станции основных линий только на некоторых остановках.
Помимо больших автобусов BRT, узкие улицы Джакарты также вмещают множество маленьких минивэнов. Эти минивэны могут быть как государственными, так и частными. Государственные, которые соответствуют цветовой схеме карты транспорта (голубой и белый), принимают карту Jak Lingko бесплатно и имеют фиксированные остановки для посадки и высадки пассажиров.
Все остальные цвета указывают на частных операторов, которые не имеют фиксированных остановок, останавливаются по требованию и взимают базовую ставку в 5 000 рупий, с увеличением цены в зависимости от пройденного расстояния.
